Volkswagen Passat B3
Описание
1.9 TDI(AFN) Из масштабного: Стало мало заводского мотора 1.9 TD(AAZ)…было принято решение свапа 1.9 AFN (не насос-форсунки). Мотор был куплен в Бельгии от Passat B5 98г. выпуска. К тому же была куплена и установлена самая длинная коробка, по передаточным числам, из линейки B3/4 CTN. Так же в процессе были переварены оба стакана (по уму) и обработаны. Расход 4.2 литра при 100 км/ч, проверялось диагностикой. Перейдём к плачевному, недостатки: - Трещина на лобовом (поздоровался камень на трассе) - Пороги ещё походят, но повод задуматься - Датчик температуры не работает (так и не было выявлено почему, есть новый, есть немецкий оригинальный, отдам в комплекте) - Как и любой турбо-мотор, берёт масло, если наваливать - Доделать климу, есть всё, нужно только уделить этому время - Заменить замок багажника ДАЛЬШЕ МОЖЕТЕ НЕ ЧИТАТЬ, т.к. из всего этого никто не обращает внимание и не думает, сколько потрачено ресурсов и времени, а тыкают мне носом в косяки, но для любознательных распишу. Что менялось в течении этого года: - Собственно сам мотор - Коробка - ATF’ка (гур) - Насос ГУРа перебирался - Форсунки были на стенде, всё гуд - Вся тормозная система новая, просто ВСЯ, нету ни одной старой трубочки, как медной, так и резиновой - При ревизии тормозной системы был выкинут ABC и поставлен обычный вакуумник (провода не обрезались, всё на месте, так что если нужно, могу его отдать) - Рулевая рейка с Европы - Рычаги - Сайлент блоки задней балки - Рулевые наконечники - Рулевые тяги - Подшипник в руль - Сальники в коробку - Диск сцепления (фирму не помню) - Подшипник в коробку - Масло в этом году менялось 2 раза , только Mobil 10w40 - Масло в коробку - Все 3 подушки мотора новые Swag - Педаль электронная - Сам датчик акселератора - Приборная панель от b4 электронная (быстрая) - Стартер с Польши - Клапан N75 - Штуцер на Гур - Моторчик печки новый - Натяжной ролик под ремень генератора - Датчик температуры (далее расскажу) - Датчик заднего хода - Фланец под датчик температуры от VW Sharan - Интеркулер от b5 - Все фильтра новые - Отшивка ИММО - Различные патрубки/силиконовые патрубки/тройники/вакуумные шланги/хомуты - Корпус ЭБУ - Электрика (всякие фишки/разъёмы/пины) - Гофра выхлопа - Турбина из Польши, куплена в августе - Впускной коллектор - АКБ (июль прошлого года, можно сказать новый) - Установлена хорошая музыка (мафон Pioneer, динамики УРАЛ в круг, всё в штатных местах, никакого колхоза) - Резина зима (куплена в декабре прошлого года, 5 лет гарантии) - Также поднималась голова, шлифовалась, прокладка и болты Elring - Помпа (какая та Итальянская фирма) - Следовательно антифриз новый Shell G12, красный - Термостат новый - Радиатор новый - Где-то лежит комплект шторок, если кому-то интересно - Коврики EVO - Есть возможность установки круиза (стрекоза и пару проводов до ЭБУ, не дошли руки) - Перебрана голова ТНВД (текли резинки) Не забываем, машине 30 лет, при всём желании идеал не сделать и даже с этим списком есть куда приложить руки. Объездил посмотрел атмосферные 1.9 за 2000/2300, считаю цену объективной, в плюс я её всё равно не продаю. Продаю не спеша. Только аргументированный торг.
Характеристики
Технические
- Год выпуска 1992
- Пробег 223 507 км
- Двигатель дизель, 1.9 л
- Трансмиссия механика
- Привод передний привод
Комфорт
- Климат-контроль
Безопасность
История изменений
01.01.2023 20:25
3 года назад
Описание:
1.9 TDI(AFN) Из масштабного: Стало мало заводского мотора 1.9 TD(AAZ)…было принято решение свапа 1.9 AFN (не насос-форсунки). Мотор был куплен в Бельгии от Passat B5 98г. выпуска. К тому же была куплена и установлена самая длинная коробка, по передаточным числам, из линейки B3/4 CTN. Так же в процессе были переварены оба стакана (по уму) и обработаны. Расход 4.2 литра при 100 км/ч, проверялось диагностикой. Перейдём к плачевному, недостатки: - Трещина на лобовом (поздоровался камень на трассе) - Пороги ещё походят, но повод задуматься - Датчик температуры не работает (так и не было выявлено почему, есть новый, есть немецкий оригинальный, отдам в комплекте) - Как и любой турбо-мотор, берёт масло, если наваливать - Доделать климу, есть всё, нужно только уделить этому время - Заменить замок багажника ДАЛЬШЕ МОЖЕТЕ НЕ ЧИТАТЬ, т.к. из всего этого никто не обращает внимание и не думает, сколько потрачено ресурсов и времени, а тыкают мне носом в косяки, но для любознательных распишу. Что менялось в течении этого года: - Собственно сам мотор - Коробка - ATF’ка (гур) - Насос ГУРа перебирался - Форсунки были на стенде, всё гуд - Вся тормозная система новая, просто ВСЯ, нету ни одной старой трубочки, как медной, так и резиновой - При ревизии тормозной системы был выкинут ABC и поставлен обычный вакуумник (провода не обрезались, всё на месте, так что если нужно, могу его отдать) - Рулевая рейка с Европы - Рычаги - Сайлент блоки задней балки - Рулевые наконечники - Рулевые тяги - Подшипник в руль - Сальники в коробку - Диск сцепления (фирму не помню) - Подшипник в коробку - Масло в этом году менялось 2 раза , только Mobil 10w40 - Масло в коробку - Все 3 подушки мотора новые Swag - Педаль электронная - Сам датчик акселератора - Приборная панель от b4 электронная (быстрая) - Стартер с Польши - Клапан N75 - Штуцер на Гур - Моторчик печки новый - Натяжной ролик под ремень генератора - Датчик температуры (далее расскажу) - Датчик заднего хода - Фланец под датчик температуры от VW Sharan - Интеркулер от b5 - Все фильтра новые - Отшивка ИММО - Различные патрубки/силиконовые патрубки/тройники/вакуумные шланги/хомуты - Корпус ЭБУ - Электрика (всякие фишки/разъёмы/пины) - Гофра выхлопа - Турбина из Польши, куплена в августе - Впускной коллектор - АКБ (июль прошлого года, можно сказать новый) - Установлена хорошая музыка (мафон Pioneer, динамики УРАЛ в круг, всё в штатных местах, никакого колхоза) - Резина зима (куплена в декабре прошлого года, 5 лет гарантии) - Также поднималась голова, шлифовалась, прокладка и болты Elring - Помпа (какая та Итальянская фирма) - Следовательно антифриз новый Shell G12, красный - Термостат новый - Радиатор новый - Где-то лежит комплект шторок, если кому-то интересно - Коврики EVO - Есть возможность установки круиза (стрекоза и пару проводов до ЭБУ, не дошли руки) - Перебрана голова ТНВД (текли резинки) Не забываем, машине 30 лет, при всём желании идеал не сделать и даже с этим списком есть куда приложить руки. Объездил посмотрел атмосферные 1.9 за 2000/2300, считаю цену объективной, в плюс я её всё равно не продаю. Продаю не спеша. Только аргументированный торг.
Измененные параметры:
- Марка: Volkswagen
- Модель: Passat
- Поколение: B3
- Год: 1992
- Объем двигателя: 1.9
- Тип двигателя: дизель
- Коробка передач: механика
- Выпуск: B3 (1988 - 1994)
- Легкосплавные диски: 1
- Сигнализация: 1
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: ткань
- Люк: 1
- Электростеклоподъемники передние: 1
- Подогрев лобового стекла: 1
- Подогрев зеркал: 1
- Климат-контроль: 1
- AUX/iPod: 1
- CD/MP3 плеер: 1
- USB: 1
- Тип кузова: универсал
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: синий
- Пробег (км): 223507
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 2598
- VIN: WVWZZZ31ZNE36
- VIN (Проверен): 1
- VIN (Дата проверки): 2022-11-03T17:14:14+0000
- external.brand_id: 1216
- external.model_id: 5912
- external.generation_id: 4746