Volvo 740 I
Описание
VOLVO 740 GL 1987 года, 2.3 бензин. + коробка М47. Оригинальный карбюратор Pitburg 2B5 + сохранено бельгийское ГБО. Я собственник. Машину очень люблю, но из-за смены работы, машина очень мало находится в использовании. Зимы переживала в гараже. Кузов в хорошем состоянии (в оригинальном окрасе, кроме пару крыльев). Есть царапины и сколы. Антикоренная. Недавно переварил выхлоп. Убирал весь колхоз, заменял много элементов салона. Белоснежный потолок. Аккуратные сидения. Водительское можно привести в идеал, ткань такая же есть. Делал хим.чистку и проводил уборочно-моечные работы постоянно. Оптику реставрировал (перед и зад), хорошо светит, задние фонари от Volvo 760 (перекрывал лаком), менял хром, пластик внешне. Красивые диски Volvo Drago. Ручник работает. Оригинальная парковочная антенна Volvo. Решётка радиатора Volvo 760. Делал коврики из советского ковра под эту машину. Музыка - радио. Есть фаркоп с вилкой для прицепа. Оригинальная сервисная книжка + с этой машиной подарю книги по ремонту Volvo 740/760 (оригинал с сервисного центра Volvo в Минске!!!) - большие зелёные папки с 80-90-ых годов. Такого в РБ ни у кого нет. У меня их много могу продать и отдельно, кто просто читает! Заднее стекло с подогревом (толстый подогрев, целое). По машине много чего сделано, но есть куда приложить руки, ведь это старый автомобиль! Что я вспомнил : - замена колодок, масла, масляного фильтра - замена опоры подвесного подшипника и самого подшипника (SKF) - по подвеске всё хорошо - ремонт дворников - переборка кулисы - замена сцепления (усиленно стоит) - задний сальник коленвала (замена) - ремонт и уплотнение карбюратора - дверные карты, карманы, пластик (очень много и долго искал). - свечи Bosch - центральный замок исправен - передние электростелкоподъёмники Кузов : пороги переваренные, днище живое, есть очаги коррозии, я бы переварил нисшу под запаску, колесо лежит, ездил раньше много, всё держится, там у стенки в запаске трещина. Двери в идеале и остальные элементы кузова тоже. Газ сейчас отключён (пару шлангов переподсоеденить) езжу на 95-м бензине, необходимо перебрать рейку, настроить свет фар, в остальном меня всё устраивает. Ездил по 700 км за выходные. Расход : трасса 8.3 литра при 95 км/ч, город где-то 11-12. Машине 37 лет. Она не идеальна. Сверка пройдена. Цена обусловлена временными моральными и конечно же денежными затратами. Нахожусь постоянно в Минске. Прошу набирать с понедельника (25 августа). До 22:00. С машиной очень много запчастей. Удалось разобрать такую же) Спасибо за прочтение.
Характеристики
Технические
- Год выпуска 1987
- Пробег 400 000 км
- Двигатель бензин (пропан-бутан), 2,3 л
- Трансмиссия механика
- Привод задний привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
24.08.2025 16:34
9 месяцев назад
Описание:
VOLVO 740 GL 1987 года, 2.3 бензин. + коробка М47. Оригинальный карбюратор Pitburg 2B5 + сохранено бельгийское ГБО. Я собственник. Машину очень люблю, но из-за смены работы, машина очень мало находится в использовании. Зимы переживала в гараже. Кузов в хорошем состоянии (в оригинальном окрасе, кроме пару крыльев). Есть царапины и сколы. Антикоренная. Недавно переварил выхлоп. Убирал весь колхоз, заменял много элементов салона. Белоснежный потолок. Аккуратные сидения. Водительское можно привести в идеал, ткань такая же есть. Делал хим.чистку и проводил уборочно-моечные работы постоянно. Оптику реставрировал (перед и зад), хорошо светит, задние фонари от Volvo 760 (перекрывал лаком), менял хром, пластик внешне. Красивые диски Volvo Drago. Ручник работает. Оригинальная парковочная антенна Volvo. Решётка радиатора Volvo 760. Делал коврики из советского ковра под эту машину. Музыка - радио. Есть фаркоп с вилкой для прицепа. Оригинальная сервисная книжка + с этой машиной подарю книги по ремонту Volvo 740/760 (оригинал с сервисного центра Volvo в Минске!!!) - большие зелёные папки с 80-90-ых годов. Такого в РБ ни у кого нет. У меня их много могу продать и отдельно, кто просто читает! Заднее стекло с подогревом (толстый подогрев, целое). По машине много чего сделано, но есть куда приложить руки, ведь это старый автомобиль! Что я вспомнил : - замена колодок, масла, масляного фильтра - замена опоры подвесного подшипника и самого подшипника (SKF) - по подвеске всё хорошо - ремонт дворников - переборка кулисы - замена сцепления (усиленно стоит) - задний сальник коленвала (замена) - ремонт и уплотнение карбюратора - дверные карты, карманы, пластик (очень много и долго искал). - свечи Bosch - центральный замок исправен - передние электростелкоподъёмники Кузов : пороги переваренные, днище живое, есть очаги коррозии, я бы переварил нисшу под запаску, колесо лежит, ездил раньше много, всё держится, там у стенки в запаске трещина. Двери в идеале и остальные элементы кузова тоже. Газ сейчас отключён (пару шлангов переподсоеденить) езжу на 95-м бензине, необходимо перебрать рейку, настроить свет фар, в остальном меня всё устраивает. Ездил по 700 км за выходные. Расход : трасса 8.3 литра при 95 км/ч, город где-то 11-12. Машине 37 лет. Она не идеальна. Сверка пройдена. Цена обусловлена временными моральными и конечно же денежными затратами. Нахожусь постоянно в Минске. Прошу набирать с понедельника (25 августа). До 22:00. С машиной очень много запчастей. Удалось разобрать такую же) Спасибо за прочтение.
Измененные параметры:
- Марка: Volvo
- Модель: 740
- Год: 1987
- Объем двигателя: 2,3
- Тип двигателя: бензин (пропан-бутан)
- Коробка передач: механика
- Выпуск: (1983 - 1992)
- price_amount_byn: 7138
- Цвет интерьера: комби
- Материал интерьера: ткань
- Тип кузова: седан
- Привод: задний привод
- Цвет кузова: серебристый
- Пробег (км): 400000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 2400
- VIN:
- VIN (Проверен):
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 1238
- external.model_id: 1243
- external.generation_id: 4258