Volkswagen Transporter T5
Описание
В 2010г. пригнан из Германии в РБ, один владелец, 370+ тыс. км. родного пробега, в дтп не был, все что есть в нем с завода, все есть и стоит на своих местах, работает абсолютно все, что есть в машине, при этом, работает так, как это заложено в нее с завода, в покраске не была, все бьется толщиком в заводские параметры, сборка Польская, поэтому кузов пожил в наших широтах, сквозной коррозии нет от слова совсем(за исключением угла правой передней двери это непонятная их болезнь дверь на разборке любого цвета 140р белого цвета 450р номожно и сделать), сварки нет и он в ней не нуждается, все стекла родные, 2 комплекта колес, зима, лето на одинаковых штампах, стоит допонительно жидкостный предпусковой отопитель эбешпэхер, сделан дорогой антикор, местами пескоструй, с обработкой всевозможных скрытых полостей, машина делаллась не для внешки, а для того что бы ездить по нашим дорогам щедро посыпаным чистой солью(или иновационным составом реагентов отечесвенного производства для борьбы с облединением асфальта), замена масла каждые 7тыс. км, экология и сажевый отправлены на покой в 2013 году, в том же году сделан чип на рассчетные 135 л.с., едет отлично как для своего класса и мотора, в 2020, перешивался в угоду максимально эффективного расхода топлива, удалось добиться 9 литров по городу, при нормальной динамичной езде и 7.5 литров по трассе при скорости 110 км/ч, машина находится в состоянии сел и уехал в кругосветное путешествие, на зимний период времени, защита двс утеплена, капот утеплен виброй в 4мм, и теплоизоляцией 6мм, плюс заводская шуба, 2 печки салона. тормоза в круг новые, задняя ось отходила 355 тыс км, последний завдской ступичный, левый передний, заменен на пробеге 366 тыс., что говорит о настоящем качестве того времени, в общем и целом, машина в достойном состоянии, по поводу кузова, но не ладится у меня с покрасчиками, за свои деньги приходится еще и упрашивать взяться за покраску, а после покраски 2+ года и все мастерство покрасчика вылазит наружу, по этой причине я его и не красил. Мотор BRS, 5.8 литров объем масла в двигателе, новый блок радиаторов, новые мартеры, все тех жидкости заменены и менялись регулярно, руль перешит в 2020 году. сидения все есть в отличном состоянии, коплект ковров на салон, на 362 тыс. км, заменен правый шрус в сборе фирмa skf с трипоидом, плюс масло в коробке, важный момент при долгосрочной эксплуатации, всю жизнь свою машина эксплуатировалась с полным баком.
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2007
- Пробег 370 000 км
- Двигатель дизель, 1,9 л
- Трансмиссия механика
- Привод передний привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
17.09.2025 14:14
8 месяцев назад
Описание:
В 2010г. пригнан из Германии в РБ, один владелец, 370+ тыс. км. родного пробега, в дтп не был, все что есть в нем с завода, все есть и стоит на своих местах, работает абсолютно все, что есть в машине, при этом, работает так, как это заложено в нее с завода, в покраске не была, все бьется толщиком в заводские параметры, сборка Польская, поэтому кузов пожил в наших широтах, сквозной коррозии нет от слова совсем(за исключением угла правой передней двери это непонятная их болезнь дверь на разборке любого цвета 140р белого цвета 450р номожно и сделать), сварки нет и он в ней не нуждается, все стекла родные, 2 комплекта колес, зима, лето на одинаковых штампах, стоит допонительно жидкостный предпусковой отопитель эбешпэхер, сделан дорогой антикор, местами пескоструй, с обработкой всевозможных скрытых полостей, машина делаллась не для внешки, а для того что бы ездить по нашим дорогам щедро посыпаным чистой солью(или иновационным составом реагентов отечесвенного производства для борьбы с облединением асфальта), замена масла каждые 7тыс. км, экология и сажевый отправлены на покой в 2013 году, в том же году сделан чип на рассчетные 135 л.с., едет отлично как для своего класса и мотора, в 2020, перешивался в угоду максимально эффективного расхода топлива, удалось добиться 9 литров по городу, при нормальной динамичной езде и 7.5 литров по трассе при скорости 110 км/ч, машина находится в состоянии сел и уехал в кругосветное путешествие, на зимний период времени, защита двс утеплена, капот утеплен виброй в 4мм, и теплоизоляцией 6мм, плюс заводская шуба, 2 печки салона. тормоза в круг новые, задняя ось отходила 355 тыс км, последний завдской ступичный, левый передний, заменен на пробеге 366 тыс., что говорит о настоящем качестве того времени, в общем и целом, машина в достойном состоянии, по поводу кузова, но не ладится у меня с покрасчиками, за свои деньги приходится еще и упрашивать взяться за покраску, а после покраски 2+ года и все мастерство покрасчика вылазит наружу, по этой причине я его и не красил. Мотор BRS, 5.8 литров объем масла в двигателе, новый блок радиаторов, новые мартеры, все тех жидкости заменены и менялись регулярно, руль перешит в 2020 году. сидения все есть в отличном состоянии, коплект ковров на салон, на 362 тыс. км, заменен правый шрус в сборе фирмa skf с трипоидом, плюс масло в коробке, важный момент при долгосрочной эксплуатации, всю жизнь свою машина эксплуатировалась с полным баком.
Измененные параметры:
- Марка: Volkswagen
- Модель: Transporter
- Поколение: T5
- Год: 2007
- Объем двигателя: 1,9
- Тип двигателя: дизель
- Коробка передач: механика
- Выпуск: T5 (2003 - 2009)
- price_amount_byn: 38557
- Цвет интерьера: комби
- Материал интерьера: комбинированные материалы
- Тип кузова: микроавтобус пассажирский
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: белый
- Пробег (км): 370000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 12700
- Расход топлива смешанный: 7,5 л
- Мощность двигателя: 105
- VIN: WV2ZZZ7**********
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 1216
- external.model_id: 5915
- external.generation_id: 4768