Suzuki Splash I

Описание

Каждый день на ходу, обмен и услуги автосалонов не интересуют. 3,5 года (с пробега 161 т. км) в наших руках, соответственно, этот же срок автомобиль в Солигорске, перегонял из Гомеля. В 2012 г. пригонялась из Европы, мы 3е владельцы в Беларуси. Половина пробега за женой, первая для неё машина. Отлично подойдёт для начинающего водителя, большие (складные) зеркала заднего вида,  компактная (в столице и областных городах проблем с парковкой никогда не будет), но при этом с высокой и удобной посадкой в сравнении с одноклассниками этих лет (японцы вообще считают Сплэш как компакт-вен), электроусилитель руля. Вполне вместительна для семьи с одним ребенком. 2 комплекта резины (зима на железе+колпаки), 2 ключа, аккумулятору 2 года. Гостехосмотр до 21.01.26 г., каждый год проходит с первого раза. Очень надежный и распространённый двигатель: 1.3 DDiS, он же 1.3 CDTI, он же (изначально, "корень") 1.3 MultiJet - не дымит, не троит, не парит. Замена масла и всех фильтров (от производителей Mann, Meyle, UFI, Purfluxe, оригинальных Suzuki) 5-7 т. км. После и перед зимой-похолоданием стабильно. Без долива от замены к замене. Подошло время ТО - в придачу отдаю комплект фильтров и масло. Запчасти что новые, что б/у всегда в наличии. Расход 4-5 л летом, зимой максимум 5,5 л. Естественно, в зависимости от стиля езды. Заправка только на Лукойл Дизель Экто. В этом году красилась (не супер идеально, для 18илетней машины далеко не бизнесс-класса вполне приемлемо), жучки прогнали, варить и красить в ближайшее время не предстоит. Но, стоит учитывать, что автомобиль скоро отметит "совершеннолетие" (18 лет). Нюансы, естественно, имеются. На них хороший ТОРГ. Сплэша брали после владельцев, которые за 5 лет откатали 30 т. км, пригонявшие его, видимо, тоже не много на нём проездили, и, соответственно, не особо уделяли внимания (возможно, он того в те времена и не требовал). Посему по обслуживанию автомобиля по технической части проделал много работы, а именно (борт-журнал веду, заказ-наряды СТО храню): - заменены амортизаторы вкруг (задние новые) + пружины перед, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора новые; - заменены передние рычаги (+ уже новые шаровые), задние сайлентблоки; - диски, колодки, переборка (ремонт) суппортов, начинка барабанов (а именно колодки, цилиндры, ремкомплект пружинок + новые барабаны и колодки, ремкомплект суппортов отдаю в придачу), полгода как свежая тормозная уже с повторной заменой; - заменены 3 из 4 ступичных подшипника (4й новый отдаю в придачу); - новые передний левый наружный ШРУС  + датчик АБС; - обслужил рейку с заменой втулок; - полгода как заменен термостат + уже повторная замена антифриза с промывкой системы; - замена масла в КПП; - замена муфты и щеток генератора (+ новый приводной ремень отдаю в придачу); - заменены амортизаторы крышки багажника, датчики наддува, коленвала, наружней темпрературы, правая подушка двигателя. ЕГР заглушен, сажевый (судя по вырезанному и обратно заваренному окошку) удален, посему машинка очень приемиста как в городе, так и на трассе (150 набирает и держит уверенно), можно сказать смело Пушка-гонка среди своих "одноклассников-одногодок" (и не только). Снимем с учёта для реального покупателя в максимально кратчайшие и удобные сроки. В продаже ровно месяц, т.к. дальше улетаю на вахту.