Audi Q5 8R · Рестайлинг
Описание
Внимательно читаем, потом смотрим все фотографии!!!) Вашему вниманию величие вага в его исполнении Audi Q5. Чтож написать первым не знаю. Начнем с кузовщины, ну, типичный 10 летний ваг, жучки(законсервированы до малярки собственноручно). Родной окрас, кроме ПП крыла, пассажирской двери(местами 800 микрон), дверь не родная(денег не хватило, прям как у всех ваговодов). Крыло куплено в Польше, крашено 180-220 микрон, зазоры местами …, по крайней мерк!!! лучше чем было(после дтп). Лобаш родной и все стекла покругу. Подвеска собрана в лучшем виде. Рычаги подруливающие RTS(заменены оба), смотрим фотки. Рычаг нижний правый - патрон(наше все), верхние рычаги RTS, подшипник по фагу(передний правый). Тормоза деланы вкруг но задним уже плохо от моих скоростей. Заменена подушка двс левая по Лемфердеру(она держит больше нагрузки, правая еще ок) вываривал я ее 5 часов, потому что до меня ее никто не менял))))) как вчера помню. Амортизаторы перед каяба. Задние арки полезли изнутри - типичная болячка кью пять, даже новых, законсервированы. Диски от FY, с платиковыми центрующими, смотрится топ и 17 как по заводу. Резина зима(разгонялся 240, вроде живой). Все защиты и болтики на них родные и на своих местах. Хомут глушителя заменен, гофра еще походит, турбина очень живая, что удивительно для этих пробегов. Самое важно - расход масла: Вот сейчас максимально честно постараюсь) Все зависит от вашей езды, если вы заядлый гонщик - бочка масла ваше всё. Ездил в Польшу 1700км туда и назад, долил литр по приезду обратно, когда топанул 200 по м1. А какой ваг не будет пить на таких скоростях?! По городу при активной езде литр на 2-3 тыщи. Короче: ездите спокойно - жора масла не будет, все просто. Вылет цепи грм - 4.5 зуба, поездит еще будь здоров. Масло в коробке согласно регламенту, есть пинок маленький с 3 на 2 при длительной езде. Лечится заменой проточных соленойдов, ставим модифицированые самоочищающиеся и радуемся ровному переключению. Музыка лучше чем в новой ешке, проверил лично хД Мотор весь сухой, мою раза два в сезон, что бы увидеть течь масла, но тьфу тьфу там его нет. Свечи катушки согласно регламенту(60т км). Маслоотделитель еще живой. Помпа сухая, без капель и подтеков. Радиаторы мылись(самая дорогая деталь в этой машине как и помпа, после капиталки) Защиты и гниющие штуцера заменены и помазаны мовилью, плохие винтики-болтики заменены. Ничего не бренчит, не стучит и не дымит(даже по утрам). Тормоза перед свежак(диски брембо перед, колодки те же), зад трв. Передний пыльник полуоси заменен(на патрон естественно). Не верьте в сказки что расход в этой машине 7.9)))) В лучшем случае 8.4 и то когда ездит жена. В моем случае город - 12.4 минимум, трасса 11.6(на 200 км в час - 20 литров). Машина замечательная, сам бы ездил Да людям надо) Ошибок нет и не было за весь мой срок обслуживания и эксплуатации. В общем вложился только после дтп. Что вас ждёт? Честно не знаю, но исконно хочется верить что тысяч 20-30 вы отьедете железно без гроша на сто. Но сами знаете, ваг такая штука, непредсказуемая, года и пробег уже берут своё. Техосмотр от 23.09.2025. Тонер: задние стекла - 15%, багажник - 5%. Так же шторки по заводу на задних дверях. Сиденья на веслах. Кожа-рожа. Салончик аккуратный, святой храм) Два комплекта ковриков. Два ключа+сервисный. Фотки после дтп приложил. Всем спасибо, торг на бак бензина. Площадки мимо.
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2014
- Пробег 233 500 км
- Двигатель бензин, 2,0 л
- Трансмиссия автомат
- Привод постоянный полный привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
09.10.2025 21:50
3 месяца назад
Описание:
Внимательно читаем, потом смотрим все фотографии!!!) Вашему вниманию величие вага в его исполнении Audi Q5. Чтож написать первым не знаю. Начнем с кузовщины, ну, типичный 10 летний ваг, жучки(законсервированы до малярки собственноручно). Родной окрас, кроме ПП крыла, пассажирской двери(местами 800 микрон), дверь не родная(денег не хватило, прям как у всех ваговодов). Крыло куплено в Польше, крашено 180-220 микрон, зазоры местами …, по крайней мерк!!! лучше чем было(после дтп). Лобаш родной и все стекла покругу. Подвеска собрана в лучшем виде. Рычаги подруливающие RTS(заменены оба), смотрим фотки. Рычаг нижний правый - патрон(наше все), верхние рычаги RTS, подшипник по фагу(передний правый). Тормоза деланы вкруг но задним уже плохо от моих скоростей. Заменена подушка двс левая по Лемфердеру(она держит больше нагрузки, правая еще ок) вываривал я ее 5 часов, потому что до меня ее никто не менял))))) как вчера помню. Амортизаторы перед каяба. Задние арки полезли изнутри - типичная болячка кью пять, даже новых, законсервированы. Диски от FY, с платиковыми центрующими, смотрится топ и 17 как по заводу. Резина зима(разгонялся 240, вроде живой). Все защиты и болтики на них родные и на своих местах. Хомут глушителя заменен, гофра еще походит, турбина очень живая, что удивительно для этих пробегов. Самое важно - расход масла: Вот сейчас максимально честно постараюсь) Все зависит от вашей езды, если вы заядлый гонщик - бочка масла ваше всё. Ездил в Польшу 1700км туда и назад, долил литр по приезду обратно, когда топанул 200 по м1. А какой ваг не будет пить на таких скоростях?! По городу при активной езде литр на 2-3 тыщи. Короче: ездите спокойно - жора масла не будет, все просто. Вылет цепи грм - 4.5 зуба, поездит еще будь здоров. Масло в коробке согласно регламенту, есть пинок маленький с 3 на 2 при длительной езде. Лечится заменой проточных соленойдов, ставим модифицированые самоочищающиеся и радуемся ровному переключению. Музыка лучше чем в новой ешке, проверил лично хД Мотор весь сухой, мою раза два в сезон, что бы увидеть течь масла, но тьфу тьфу там его нет. Свечи катушки согласно регламенту(60т км). Маслоотделитель еще живой. Помпа сухая, без капель и подтеков. Радиаторы мылись(самая дорогая деталь в этой машине как и помпа, после капиталки) Защиты и гниющие штуцера заменены и помазаны мовилью, плохие винтики-болтики заменены. Ничего не бренчит, не стучит и не дымит(даже по утрам). Тормоза перед свежак(диски брембо перед, колодки те же), зад трв. Передний пыльник полуоси заменен(на патрон естественно). Не верьте в сказки что расход в этой машине 7.9)))) В лучшем случае 8.4 и то когда ездит жена. В моем случае город - 12.4 минимум, трасса 11.6(на 200 км в час - 20 литров). Машина замечательная, сам бы ездил Да людям надо) Ошибок нет и не было за весь мой срок обслуживания и эксплуатации. В общем вложился только после дтп. Что вас ждёт? Честно не знаю, но исконно хочется верить что тысяч 20-30 вы отьедете железно без гроша на сто. Но сами знаете, ваг такая штука, непредсказуемая, года и пробег уже берут своё. Техосмотр от 23.09.2025. Тонер: задние стекла - 15%, багажник - 5%. Так же шторки по заводу на задних дверях. Сиденья на веслах. Кожа-рожа. Салончик аккуратный, святой храм) Два комплекта ковриков. Два ключа+сервисный. Фотки после дтп приложил. Всем спасибо, торг на бак бензина. Площадки мимо.
Измененные параметры:
- Марка: Audi
- Модель: Q5
- Поколение: 8R · Рестайлинг
- Год: 2014
- Объем двигателя: 2,0
- Тип двигателя: бензин
- Коробка передач: автомат
- Выпуск: 8R · Рестайлинг (2012 - 2017)
- price_amount_byn: 56930
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: натуральная кожа
- Пробег (км): 233500
- Тип кузова: внедорожник 5 дв.
- Привод: постоянный полный привод
- Цвет кузова: белый
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 18900
- Расход топлива смешанный: 7,3 л
- Мощность двигателя: 230
- VIN: WAUZZZ8**********
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 6
- external.model_id: 2093
- external.generation_id: 94