Jeep Renegade I · Рестайлинг
Описание
Проходная на РФ. Снята с учёта. Более двух лет в нашей семье Renegade Trailhawk 1.3, укомплектованный почти под завязку. Из приятных опций: автозапуск, камера заднего вида, автоматическое переключение ближний/дальний, климат, подогрев сидений и руля.. Был пригнан с пробегом 12000км. Расскажу о своих впечатлениях о автомобиле. Изначально привлёк внимание своими внедорожными свойствами и необычным дизайном. Кузов. Это Пять! Основная деталь автомобиля, кстати. И он отлично проработан, в нём хорошо почти всё: устойчивость к деформации (на любом косогоре с вывешиванием и двери и багажник открываются легко!). Очень радует как продумана защита периметра кузова - с любой стороны с препятствием контактирует какая-нибудь пластиковая защита: например, при открывании двери «в столбик», первой столбика коснётся пластиковая накладка. То же на бамперах. Клиренс высокий - 22,5 см, снизу мощная стальная защита с завода. Всё сделано на совесть! Двери массивны, открывать их приятно, они широки и открывают удобный портал для посадки. Вообще, любая кузовная деталь ощущается, как прочная и массивная. Отсюда и редкое ощущение некоей основательности, монолитности машины. Подвеска. Тоже на 5 баллов! Ей всё нипочём. Под колёсами плохой асфальт, гравий, выбоины, стиральная доска — всё глотает, везде едет мягче и тише, чем предполагаешь, сохраняется ощущение комфорта. Среди всех моих автомобилей равных ему в этой категории не было. За 30000 пробега менялась лишь стойка стабилизатора. Двигатель 1,3 турбо. Привод ГРМ цепной (что хорошо, по-моему), но несмотря на это мотор тихий, шелестящий такой. Ничего плохого сказать не могу. Проблем не доставлял. Ровный, приёмистый. Особенно на городских скоростях. Коробка. 9-ступенчатый гидромеханический автомат. Первая - это его «понижайка», включается либо вручную, либо автоматически в режиме 4х4 low. «Внедорожные» режимы. Это - изюминка версии Trailhawk. Понятно, что полноценных блокировок там нет. Но блокировка муфт сделана хорошо. Салон. Не погремушка! Качество пластика отличное, качество сборки очень достойное. Звоните, отвечу на все интересующие вопросы.
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2020
- Пробег 47 000 км
- Двигатель бензин, 1,3 л
- Трансмиссия автомат
- Привод подключаемый полный привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
12.11.2025 08:48
7 месяцев назад
Описание:
Проходная на РФ. Снята с учёта. Более двух лет в нашей семье Renegade Trailhawk 1.3, укомплектованный почти под завязку. Из приятных опций: автозапуск, камера заднего вида, автоматическое переключение ближний/дальний, климат, подогрев сидений и руля.. Был пригнан с пробегом 12000км. Расскажу о своих впечатлениях о автомобиле. Изначально привлёк внимание своими внедорожными свойствами и необычным дизайном. Кузов. Это Пять! Основная деталь автомобиля, кстати. И он отлично проработан, в нём хорошо почти всё: устойчивость к деформации (на любом косогоре с вывешиванием и двери и багажник открываются легко!). Очень радует как продумана защита периметра кузова - с любой стороны с препятствием контактирует какая-нибудь пластиковая защита: например, при открывании двери «в столбик», первой столбика коснётся пластиковая накладка. То же на бамперах. Клиренс высокий - 22,5 см, снизу мощная стальная защита с завода. Всё сделано на совесть! Двери массивны, открывать их приятно, они широки и открывают удобный портал для посадки. Вообще, любая кузовная деталь ощущается, как прочная и массивная. Отсюда и редкое ощущение некоей основательности, монолитности машины. Подвеска. Тоже на 5 баллов! Ей всё нипочём. Под колёсами плохой асфальт, гравий, выбоины, стиральная доска — всё глотает, везде едет мягче и тише, чем предполагаешь, сохраняется ощущение комфорта. Среди всех моих автомобилей равных ему в этой категории не было. За 30000 пробега менялась лишь стойка стабилизатора. Двигатель 1,3 турбо. Привод ГРМ цепной (что хорошо, по-моему), но несмотря на это мотор тихий, шелестящий такой. Ничего плохого сказать не могу. Проблем не доставлял. Ровный, приёмистый. Особенно на городских скоростях. Коробка. 9-ступенчатый гидромеханический автомат. Первая - это его «понижайка», включается либо вручную, либо автоматически в режиме 4х4 low. «Внедорожные» режимы. Это - изюминка версии Trailhawk. Понятно, что полноценных блокировок там нет. Но блокировка муфт сделана хорошо. Салон. Не погремушка! Качество пластика отличное, качество сборки очень достойное. Звоните, отвечу на все интересующие вопросы.
Измененные параметры:
- Марка: Jeep
- Модель: Renegade
- Поколение: I · Рестайлинг
- Год: 2020
- Объем двигателя: 1,3
- Тип двигателя: бензин
- Коробка передач: автомат
- Выпуск: I · Рестайлинг (2018 - ...)
- price_amount_byn: 48585
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: ткань
- Пробег (км): 47000
- Тип кузова: внедорожник 5 дв.
- Привод: подключаемый полный привод
- Цвет кузова: серый
- Страна регистрации: снят с учёта
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 16300
- Расход топлива смешанный: 7,3 л
- Мощность двигателя: 180
- VIN: ZACNJBC**********
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 540
- external.model_id: 5008
- external.generation_id: 10043