Volvo S60 I · Рестайлинг

Описание

Все элементы кузова, кроме переднего бампера, в родной краске, поэтому есть минимальные поверхностные дефекты ЛКП - потёртости и сколы. Днище и пороги в отличном состоянии. Из ржавчины - только передняя правая дверь под молдингом. (купил новую в той же краске, нужно только поменять) Машиной владею 4.5 года, отъездил 40 тыс. - за это время существенных проблем не было. В основном ночевала в отапливаемом гараже, эксплуатировалась в ЕС, поэтому не пострадала от соли. Самое серьёзное что было - замена топливного насоса. Коробка и мотор работают идеально. Масло в коробке менял по регламенту, обслуживание и расходники своевременно. По работам на моём веку из того что помню - все пружины в круг, сайлентблоки, тяги, шаровые, зад подвески весь перебирал недавно. Все тормоза полностью в несколько этапов (диски в т.ч.) какие-то из суппортов ремонтировали. Заменён ручник, надо будет подтянуть только тросик. Задние тормоза скоро нужно будет поменять снова. Гофра глушителя и часть выхлопной менялись. Катализатор был удалён ещё до меня, всё настроено под работу без него, проблем связанных с лямбдой и расходом нет. Менял радиатор кондиционера, заправлял, герметизировали соединение радиатора печки, тк была утечка антифриза - сейчас без проблем. Когда были проблемы с топливным насосом, сначала проверяли мозги - поменяли там на всякий пожарный реле управления ТН. Дело оказалось не в нём, но зато теперь и насос и реле новые - можно забыть об этом надолго. Новый аккумулятор, моторчики омывателей стекла и фар заменены, лампочки в фарах, свечи зажигания. Подушки двигателя менял все по мере того как подходил ресурс. Мотор на этой машине меняли до меня, новому сейчас около 100 тысяч, ни одной проблемы по работе нет, расход масла - 300 мл на 10 тысяч - практически не нужно доливать. То что его поменяли - огромное преимущество этого экземпляра, расскажу всё подробно. Просьба связываться со мной по указанному номеру, либо по телеграм/ватсап