Citroen Evasion I · Рестайлинг
Описание
Машина пригнана с Италии в 2009г ,13 лет в семье,1 владелец в РБ ,машина в очень хорошем состоянии , в комплектации Эксклюзив (натуральная кожа ,сиденья робот , капитанские сидения 6шт в очень достойном состоянии,кроме водительского ,круиз контроль ,фонарь в крышке багажника и т.д) По машине очень много чего сделано ,сил и денег не жалели ,из последнего перешит потолок ,руль и юбка кулисы , отхимчистен салон ,подвеска вся перебранка ,задняя балка в идеальном состоянии 20т км назад ,новые сайлентблоки и амортизаторы ,передняя подвеска тоже перебрана,новые втулки стабилизатора HUTCHINSON ,стойки стабилизатора ,рычаги ,новые толстенные пыльники шруса,рулевые наконечники RTS ,опорные подшипники INA (оригинал)пыльники sasic ,и амортизаторы . Так же менялся радиатор печки 2 года назад Nissen,новый основной радиатор HRF (Нидерланды )и т.д. По мотору и коробке ситуация следующая ,коробка после переборки ,новое масло эльф ,новые сальники sasic ,новый тросик сцепления ,сцепление Luk полный комплект ,диск ,корзина ,выжимной 30т км назад . По мотору ситуация следующая,мотор был в хорошем состоянии ,масло и всё фильтра менялись каждые 8т км ,масло лилось ликви моли 10w40 и мотор был в прекрасном состоянии ,с чем учётом ,что в год машина ездила 7-8 т км и очень практически не видела зимы ,стояла в гараже и выезжала только по большой необходимости ,сразу мылась с днищем и ставилась обратно в гараж , но из-за нашего чудесного белорусского антифриза произошла следующая проблема ,антифриз разъел головку ,после чего антивриз стал попадать в камеру сгорания и его начало гнать наружу ,было принято решение делать мотор ,и не ставить контрактный потому что это кот в мешке ,и хотелось что бы всё было идеально ,мотор был полностью разобран ,и выяснилось ,что антифриз попадая в цилиндр его разъел,ремонтной поршни на него нету ,поэтому пришлось искать другой блок ,кому интересно покажу старый блок и головку ,после чего была куплена отдельно головка и отдельно блок т .к. мотор и так не часто встречающийся ,а некто из продавцов не хотел его разбирать ,что бы мы убедились что с ним всё в порядке по головке и блоку ,и так была куплена головка в идеальном состоянии и блок ,головка была опресована и отшлифована ,притёрты клапана ,заменены маслосъёмные колпачки ,блок был отхонингован ,отмыть ,покрашен ,с большим трудом удалось найти новые вкладыши коренные и шатунные и новые кольца ,всё было тщательно отмыто и собрано обратно на новых вкладышах ,кольцах ,прокладках ,сальниках и т.д. кому интересно набирайте ,лучше по телефону расскажу что было сделано по машине Кузов для своих лет в очень достойном состоянии ,машина практически не видела зимы ,поэтому у неё радной полностью целый подрамник ,просто зачистке и покрашен ,красивая задняя балка без одного жучка в родном антикоре и даже с наклейкой ) пороги всё родное ,нюансы на фото ,есть меские царапки ,следы мойки ,тючки ,но машина практически вся в родной краске и по кузову практически ничего не делалось ,только менялось и красилось переднее правое крыло т.к подгнило , отдам ещё 2 комплек литья красиво покрашенного с Лянчи Зета ,звоните ,спрашивайте ,всё расскажу и покажу как говориться ,торг естественно уместен у капота
Характеристики
Технические
- Год выпуска 1999
- Пробег 267 400 км
- Двигатель дизель, 2.1 л
- Трансмиссия механика
- Привод передний привод
Комфорт
- Климат-контроль
- Кондиционер
- Круиз-контроль
Безопасность
- ABS
- Передние подушки
История изменений
25.12.2022 12:38
3 года назад
Описание:
Машина пригнана с Италии в 2009г ,13 лет в семье,1 владелец в РБ ,машина в очень хорошем состоянии , в комплектации Эксклюзив (натуральная кожа ,сиденья робот , капитанские сидения 6шт в очень достойном состоянии,кроме водительского ,круиз контроль ,фонарь в крышке багажника и т.д) По машине очень много чего сделано ,сил и денег не жалели ,из последнего перешит потолок ,руль и юбка кулисы , отхимчистен салон ,подвеска вся перебранка ,задняя балка в идеальном состоянии 20т км назад ,новые сайлентблоки и амортизаторы ,передняя подвеска тоже перебрана,новые втулки стабилизатора HUTCHINSON ,стойки стабилизатора ,рычаги ,новые толстенные пыльники шруса,рулевые наконечники RTS ,опорные подшипники INA (оригинал)пыльники sasic ,и амортизаторы . Так же менялся радиатор печки 2 года назад Nissen,новый основной радиатор HRF (Нидерланды )и т.д. По мотору и коробке ситуация следующая ,коробка после переборки ,новое масло эльф ,новые сальники sasic ,новый тросик сцепления ,сцепление Luk полный комплект ,диск ,корзина ,выжимной 30т км назад . По мотору ситуация следующая,мотор был в хорошем состоянии ,масло и всё фильтра менялись каждые 8т км ,масло лилось ликви моли 10w40 и мотор был в прекрасном состоянии ,с чем учётом ,что в год машина ездила 7-8 т км и очень практически не видела зимы ,стояла в гараже и выезжала только по большой необходимости ,сразу мылась с днищем и ставилась обратно в гараж , но из-за нашего чудесного белорусского антифриза произошла следующая проблема ,антифриз разъел головку ,после чего антивриз стал попадать в камеру сгорания и его начало гнать наружу ,было принято решение делать мотор ,и не ставить контрактный потому что это кот в мешке ,и хотелось что бы всё было идеально ,мотор был полностью разобран ,и выяснилось ,что антифриз попадая в цилиндр его разъел,ремонтной поршни на него нету ,поэтому пришлось искать другой блок ,кому интересно покажу старый блок и головку ,после чего была куплена отдельно головка и отдельно блок т .к. мотор и так не часто встречающийся ,а некто из продавцов не хотел его разбирать ,что бы мы убедились что с ним всё в порядке по головке и блоку ,и так была куплена головка в идеальном состоянии и блок ,головка была опресована и отшлифована ,притёрты клапана ,заменены маслосъёмные колпачки ,блок был отхонингован ,отмыть ,покрашен ,с большим трудом удалось найти новые вкладыши коренные и шатунные и новые кольца ,всё было тщательно отмыто и собрано обратно на новых вкладышах ,кольцах ,прокладках ,сальниках и т.д. кому интересно набирайте ,лучше по телефону расскажу что было сделано по машине Кузов для своих лет в очень достойном состоянии ,машина практически не видела зимы ,поэтому у неё радной полностью целый подрамник ,просто зачистке и покрашен ,красивая задняя балка без одного жучка в родном антикоре и даже с наклейкой ) пороги всё родное ,нюансы на фото ,есть меские царапки ,следы мойки ,тючки ,но машина практически вся в родной краске и по кузову практически ничего не делалось ,только менялось и красилось переднее правое крыло т.к подгнило , отдам ещё 2 комплек литья красиво покрашенного с Лянчи Зета ,звоните ,спрашивайте ,всё расскажу и покажу как говориться ,торг естественно уместен у капота
Измененные параметры:
- Марка: Citroen
- Модель: Evasion
- Поколение: I · Рестайлинг
- Количество мест: 7 мест
- Год: 1999
- Объем двигателя: 2.1
- Тип двигателя: дизель
- Коробка передач: механика
- Выпуск: I · Рестайлинг (1997 - 2002)
- Легкосплавные диски: 1
- Рейлинги: 1
- Антиблокировочная система (ABS): 1
- Передние подушки безопасности: 1
- Цвет интерьера: светлый
- Материал интерьера: натуральная кожа
- Круиз-контроль: 1
- Управление медиа с руля: 1
- Электростеклоподъемники передние: 1
- Электростеклоподъемники задние: 1
- Подогрев зеркал: 1
- Климат-контроль: 1
- Кондиционер: 1
- Противотуманные фары: 1
- Тип кузова: минивэн
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: серый
- Пробег (км): 267400
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 5600
- VIN: VF7U6UW001251
- VIN (Проверен): 1
- VIN (Дата проверки): 2022-11-21T06:46:32+0000
- external.brand_id: 43
- external.model_id: 184
- external.generation_id: 437