MG ZT I
Описание
Представляю вашему вниманию чистокровного британца - MG ZT (он же Rover 75). - Мотор: установлен контрактный 2.5 V6 на 190 л.с. (до этого стоял такой же). Привозился из Британии с пробегом 70 тыс. Свап был произведен максимально качественно (года 3-4 назад). После этого на авто проехали 30-40 тыс. км. (на 20.05.2024 компрессия во всех цилиндрах 12-13). После зимы был залит новый антифриз, установлены новые иридиевые свечи и произведено ТО. Ремень ГРМ менялся около года назад. - Подвеска: на данный момент никаких посторонних звуков нет, полностью обслужена и вложений не требует. Сейчас подвеска сток. Несколько лет назад была полностью от БМВ + койловеры тоже от БМВ. Но потом снова захотелось комфорта, поэтому было принято решение вернуть все в сток. - Кузов: пороги варились года 3 назад, на сегодняшний день чувствуют себя прекрасно, домкратятся без каких-либо проблем (машина зимой выезжала, но ездила совсем немного). По аркам вопросов тоже нет, жуков и гнили нет (переваривались тоже где-то года 2-3 назад). Днище без дыр (вся машина обрабатывалась антикором). Передние крылья, низа дверей, крышка багажника и кромка лобового - тоже без жуков. На капоте небольшие жуки присутствуют (болячка всех роверов). - Плюсы: салон + торпеда в авто полностью перешиты, пластик закатан в карбоновую пленку, крыша и стойки в алькантаре. Сейчас музыка сток, но все подиумы сохранены. Все авто полностью в премиальной шумоизоляции. Установлен редкий спойлер от V8 версии и 4-х ствольный прямоточный выхлоп (насадки Buzzer). Спереди и сзади перфорированные тормоза. Фары линзы + закатаны в бронепленку (свет просто отличный). Редкие разноширокие R19 диски + новая зимняя резина 2023 года. 2 ключа + родное руководство MG. Также с машиной отдою гору запчастей (катушки, коллектор, приборку, сигналку с автозапуском, патрубки, пластмаски, родной саб и тд). - Минусы: начала немного подтекать рулевая рейка. Горит чек из-за лямбды (катализатора нет, т.к идет фактически прямая труба). Есть небольшие жуки на кромке капота (как писал ранее). Передний бампер надо немного поднатянуть, т.к. нет зазоров по капоту и крыльям (скидывали его, когда обслуживали авто, потом криво поставили). Появились совсем небольшие пропуски зажигания из-за какой-то одной катушки (сами катушки есть, надо только поменять). - Важно: от себя могу сказать, что машина безумно интересная и привлекает к себе большое внимание на дороге. V6 на механике - это конечно весело. Да, она редкая, но бояться этого не нужно, фактически все запчасти подходят от Ровера 75, а у нас их в РБ хватает. Также многие запчасти подходят от БМВ. Точно такой же мотор вообще устанавливался в Киа Карнивал тех годов. Но берегите передний бампер, наверное самая дорогая и редкая запчасть, т.к. у MG он свой. Все остальное без каких-либо проблем можно найти. Да, что-то может быть под заказ, но это прям малая часть. Сама по себе машина надежная. Контактами мастеров, которые занимались этой машиной и знают ее от А до Я, я конечно же поделюсь. С документами все в порядке (учет на мне, регистрация РБ). Сейчас у меня нет времени заниматься нюансами этой машины (про которые я написал), поэтому реальному покупателю я сделаю хороший торг на них. Продаю, т.к. в продаже давно интересующий меня авто, сейчас еще и по сладкой цене. На площадки не поставлю. Если есть вопросы, то пишите/звоните, с радостью отвечу на них! Всем удачных покупок!
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2002
- Пробег 175 000 км
- Двигатель бензин, 2.5 л
- Трансмиссия механика
- Привод передний привод
Комфорт
- Кондиционер
Безопасность
- ABS
- Передние подушки
- Парктроники
История изменений
26.05.2024 22:07
2 года назад
Описание:
Представляю вашему вниманию чистокровного британца - MG ZT (он же Rover 75). - Мотор: установлен контрактный 2.5 V6 на 190 л.с. (до этого стоял такой же). Привозился из Британии с пробегом 70 тыс. Свап был произведен максимально качественно (года 3-4 назад). После этого на авто проехали 30-40 тыс. км. (на 20.05.2024 компрессия во всех цилиндрах 12-13). После зимы был залит новый антифриз, установлены новые иридиевые свечи и произведено ТО. Ремень ГРМ менялся около года назад. - Подвеска: на данный момент никаких посторонних звуков нет, полностью обслужена и вложений не требует. Сейчас подвеска сток. Несколько лет назад была полностью от БМВ + койловеры тоже от БМВ. Но потом снова захотелось комфорта, поэтому было принято решение вернуть все в сток. - Кузов: пороги варились года 3 назад, на сегодняшний день чувствуют себя прекрасно, домкратятся без каких-либо проблем (машина зимой выезжала, но ездила совсем немного). По аркам вопросов тоже нет, жуков и гнили нет (переваривались тоже где-то года 2-3 назад). Днище без дыр (вся машина обрабатывалась антикором). Передние крылья, низа дверей, крышка багажника и кромка лобового - тоже без жуков. На капоте небольшие жуки присутствуют (болячка всех роверов). - Плюсы: салон + торпеда в авто полностью перешиты, пластик закатан в карбоновую пленку, крыша и стойки в алькантаре. Сейчас музыка сток, но все подиумы сохранены. Все авто полностью в премиальной шумоизоляции. Установлен редкий спойлер от V8 версии и 4-х ствольный прямоточный выхлоп (насадки Buzzer). Спереди и сзади перфорированные тормоза. Фары линзы + закатаны в бронепленку (свет просто отличный). Редкие разноширокие R19 диски + новая зимняя резина 2023 года. 2 ключа + родное руководство MG. Также с машиной отдою гору запчастей (катушки, коллектор, приборку, сигналку с автозапуском, патрубки, пластмаски, родной саб и тд). - Минусы: начала немного подтекать рулевая рейка. Горит чек из-за лямбды (катализатора нет, т.к идет фактически прямая труба). Есть небольшие жуки на кромке капота (как писал ранее). Передний бампер надо немного поднатянуть, т.к. нет зазоров по капоту и крыльям (скидывали его, когда обслуживали авто, потом криво поставили). Появились совсем небольшие пропуски зажигания из-за какой-то одной катушки (сами катушки есть, надо только поменять). - Важно: от себя могу сказать, что машина безумно интересная и привлекает к себе большое внимание на дороге. V6 на механике - это конечно весело. Да, она редкая, но бояться этого не нужно, фактически все запчасти подходят от Ровера 75, а у нас их в РБ хватает. Также многие запчасти подходят от БМВ. Точно такой же мотор вообще устанавливался в Киа Карнивал тех годов. Но берегите передний бампер, наверное самая дорогая и редкая запчасть, т.к. у MG он свой. Все остальное без каких-либо проблем можно найти. Да, что-то может быть под заказ, но это прям малая часть. Сама по себе машина надежная. Контактами мастеров, которые занимались этой машиной и знают ее от А до Я, я конечно же поделюсь. С документами все в порядке (учет на мне, регистрация РБ). Сейчас у меня нет времени заниматься нюансами этой машины (про которые я написал), поэтому реальному покупателю я сделаю хороший торг на них. Продаю, т.к. в продаже давно интересующий меня авто, сейчас еще и по сладкой цене. На площадки не поставлю. Если есть вопросы, то пишите/звоните, с радостью отвечу на них! Всем удачных покупок!
Измененные параметры:
- Марка: MG
- Модель: ZT
- Год: 2002
- Объем двигателя: 2.5
- Тип двигателя: бензин
- Коробка передач: механика
- Выпуск: (2001 - 2005)
- Легкосплавные диски: 1
- Антиблокировочная система (ABS): 1
- Передние подушки безопасности: 1
- Боковые подушки безопасности: 1
- Парктроники: 1
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: искусственная кожа
- Люк: 1
- Электростеклоподъемники передние: 1
- Электростеклоподъемники задние: 1
- Кондиционер: 1
- AUX/iPod: 1
- CD/MP3 плеер: 1
- USB: 1
- Мультимедийный экран: 1
- Ксеноновые фары: 1
- Противотуманные фары: 1
- Тип кузова: седан
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: чёрный
- Пробег (км): 175000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 6000
- VIN: SARRJXLFT2023
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 1906
- external.model_id: 5644
- external.generation_id: 2990