Hyundai Ioniq I
Описание
Один из самых экономичных электромобилей! Не сильно напрягаясь можно добиться показателей 10-10,5 кВт/100 км (что можно увидеть на прикрепленных фото). Автомобиль европейский, не американец, не тонул, не горел, не был в серьезных ДТП, не подвергался иным видам насилия)))… Пробег честный, не смотан (в отличие от многих). Авто совершенно беспроблемный, ничего делать не надо сейчас и в ближайшее время - все что можно было сделать в плане улучшений - уже сделано мной за год пребывания машины в РБ: в 23г. сделан полный антикор, заменены передние ступичные подшипники, весной 24 г. установлен новый малый аккумулятор, на пробеге 215.000 заменен редуктор на новый, с мизерным пробегом 20.000 км. Авто в максимальной для рынка Норвегии комплектации - в нем есть все, что только бывает в Ионике, за исключением разве что люка в крыше и кожаной обивки сидений (по понятным для Норвегии причинам). Все подогревы, умные помощники - как то адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, датчики света, дождя, мертвых зон, камера сзади и парктроники в круг, память водительского сиденья, штатная навигация и меню на русском языке, а также многое другое... Хорошая штатная акустика Infinity с сабвуфером. Для понимающих: SOH батареи = 100%, разброс напряжений по ячейкам батареи отсутствует. Машина заряжается преимущественно от медленной зарядки в частном доме. Фото тестов батареи выкладываю здесь, для сомневающихся - готов продемонстрировать при осмотре авто с помощью автосканера. Реальный пробег на одном заряде, конечно же (как и у всех!), отличается от заявленных производителем 280-ти км и зависит от многих факторов. У меня получается проехать 240 км. Но это если стараться ездить "скучно". На фото есть свежий пример утреннего прогноза в 232 км. В реальности летом машина в среднем выезжает на заряде 220-230 км, зимой 160-170, в лютый мороз - 140 км. Остаток пути на заряде отображает практически 100% честно, в отличие от прогноза китайских электричек, обещающих, к примеру 500 км, а по факту превращающихся в 350 летом и 200-250 зимой (вторая машина в семье - китаец)). Технически авто в совершенно исправном состоянии - все функции работают, подвеска мягкая и тихая, ЛКП в хорошем состоянии, кондиционер заправлен и работает. Шикарно светит 4-линзовый светодиодный ближний свет фар (максимальная заводская комплектация), красивые задние светодиодные фонари. С машиной идет штатное зарядное устройство 3кВт/ч от обычной розетки 220в, которое заряжает за 9 часов. Дополнительно установлены быстросъемные солнцезащитные шторки задней полусферы. Техосмотр пройден весной 23г сроком на 2 года. Продажа любимой машины обусловлена желанием купить "электричку" по-больше (6-7 мест). Машина эксплуатируется ежедневно, поэтому никуда, ни в какой автосалон не поставлю - менеджеры, не тратьте свое и мое время! Цена снижена пока стоит в продаже понравившийся мне автомобиль, это ненадолго!
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2017
- Пробег 230 000 км
- Двигатель электро, л
- Трансмиссия автомат
- Привод передний привод
Комфорт
- Климат-контроль
- Кондиционер
- Круиз-контроль
- Подогрев сидений
- Навигация
Безопасность
- ABS
- ESP
- Передние подушки
- Камера заднего вида
- Парктроники
История изменений
29.05.2024 10:58
2 года назад
Описание:
Один из самых экономичных электромобилей! Не сильно напрягаясь можно добиться показателей 10-10,5 кВт/100 км (что можно увидеть на прикрепленных фото). Автомобиль европейский, не американец, не тонул, не горел, не был в серьезных ДТП, не подвергался иным видам насилия)))… Пробег честный, не смотан (в отличие от многих). Авто совершенно беспроблемный, ничего делать не надо сейчас и в ближайшее время - все что можно было сделать в плане улучшений - уже сделано мной за год пребывания машины в РБ: в 23г. сделан полный антикор, заменены передние ступичные подшипники, весной 24 г. установлен новый малый аккумулятор, на пробеге 215.000 заменен редуктор на новый, с мизерным пробегом 20.000 км. Авто в максимальной для рынка Норвегии комплектации - в нем есть все, что только бывает в Ионике, за исключением разве что люка в крыше и кожаной обивки сидений (по понятным для Норвегии причинам). Все подогревы, умные помощники - как то адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, датчики света, дождя, мертвых зон, камера сзади и парктроники в круг, память водительского сиденья, штатная навигация и меню на русском языке, а также многое другое... Хорошая штатная акустика Infinity с сабвуфером. Для понимающих: SOH батареи = 100%, разброс напряжений по ячейкам батареи отсутствует. Машина заряжается преимущественно от медленной зарядки в частном доме. Фото тестов батареи выкладываю здесь, для сомневающихся - готов продемонстрировать при осмотре авто с помощью автосканера. Реальный пробег на одном заряде, конечно же (как и у всех!), отличается от заявленных производителем 280-ти км и зависит от многих факторов. У меня получается проехать 240 км. Но это если стараться ездить "скучно". На фото есть свежий пример утреннего прогноза в 232 км. В реальности летом машина в среднем выезжает на заряде 220-230 км, зимой 160-170, в лютый мороз - 140 км. Остаток пути на заряде отображает практически 100% честно, в отличие от прогноза китайских электричек, обещающих, к примеру 500 км, а по факту превращающихся в 350 летом и 200-250 зимой (вторая машина в семье - китаец)). Технически авто в совершенно исправном состоянии - все функции работают, подвеска мягкая и тихая, ЛКП в хорошем состоянии, кондиционер заправлен и работает. Шикарно светит 4-линзовый светодиодный ближний свет фар (максимальная заводская комплектация), красивые задние светодиодные фонари. С машиной идет штатное зарядное устройство 3кВт/ч от обычной розетки 220в, которое заряжает за 9 часов. Дополнительно установлены быстросъемные солнцезащитные шторки задней полусферы. Техосмотр пройден весной 23г сроком на 2 года. Продажа любимой машины обусловлена желанием купить "электричку" по-больше (6-7 мест). Машина эксплуатируется ежедневно, поэтому никуда, ни в какой автосалон не поставлю - менеджеры, не тратьте свое и мое время! Цена снижена пока стоит в продаже понравившийся мне автомобиль, это ненадолго!
Измененные параметры:
- Марка: Hyundai
- Модель: Ioniq
- Год: 2017
- Тип двигателя: электро
- Коробка передач: автомат
- Выпуск: (2016 - ...)
- Легкосплавные диски: 1
- Антиблокировочная система (ABS): 1
- Система курсовой устойчивости (ESP): 1
- Противобуксовочная система: 1
- Иммобилайзер: 1
- Сигнализация: 1
- Передние подушки безопасности: 1
- Боковые подушки безопасности: 1
- Задние подушки безопасности: 1
- Датчик дождя: 1
- Камера заднего вида: 1
- Парктроники: 1
- Контроль слепых зон: 1
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: ткань
- Круиз-контроль: 1
- Управление медиа с руля: 1
- Электрорегулировка сидений: 1
- Электростеклоподъемники передние: 1
- Электростеклоподъемники задние: 1
- Подогрев сидений: 1
- Подогрев зеркал: 1
- Подогрев руля: 1
- Климат-контроль: 1
- Кондиционер: 1
- AUX/iPod: 1
- Bluetooth: 1
- USB: 1
- Мультимедийный экран: 1
- Навигатор: 1
- Светодиодные фары: 1
- Тип кузова: лифтбек
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: белый
- Мощность двигателя: 280
- Пробег (км): 230000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 13900
- VIN: KMHC851HFHU00
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 433
- external.model_id: 6016
- external.generation_id: 4979