Mitsubishi Pajero Sport III
Описание
Авто с НДС., оформлен на юрлицо. Автомобиль без проблем и аварий. Авто выпущено в декабре 2017 года, эксплуатация с февраля 2018 года. Приобретен у официального дилера в феврале.2018 года. Езжу сам, авто на фирме, расходники на него не жалеем, ставилось все только ТОП, обслуживание отличное. Машину не «фуфлили» продаем как есть, в нормальном месте сделали хороший дейтелинг, почистили салон, нанесли воск на кузов. Оригинальный пробег (при желании можно было «скрутить» до так популярных 120-150 тыс, но принципиально такой фигней не занимаюсь), 8-АКПП, предмаксимальная комплектация, заводская тонировка, подключаемый полный привод, жесткая блокировка межосевого дифференциала, Led- ходовые огни, зимний пакет, подогрев сидений спереди и сзади, подогрев рулевого колеса, камера заднего вида, , круиз, мультируль, електропривод сидений, кожаный салон (натуральная износостойкая кожа) адаптивный ксенон, бесключевой доступ. Из допов: сигнализация Старлайн с gps есть приложение на телефоне можно удаленно запускать двигатель (по зиме особенно удобно, завел удаленно, подходишь в машине уже Ташкент), либо приложением, либо с брелка мониторить где находится машина, смотреть свой недельный пробег, маршрут и тд., , дефлекторы, магнитола андроид с навигацией, голосовым управлением, ютубом и тд., шторки трокот (усиливают действие заводской тонировки снаружи ничего не видно, что лежит в салоне), 4К регистратор спереди с сзади авто, специальный девайс мультитроникс для мониторинга температуры коробки и двигателя + в нем много еще настроек, оригинальные коврики в салон и багажнкик, хороший съемный американский фаркопом. На 279 000 было полное обслуживание двигателя, замена цепи, головы, задних дисков, амортизаторов, рейку и еще что-то, все естественно новое, преимущественно оригинальное, передние диски с колодками не поменяли на сто сказали еще можно поездить, но они куплены их отдам. По эксплуатации: основные пробеги трасса, в том числе Европа, в буераки лазил пару раз в год без фанатизма. 2-3 раза в год выезд на рыбалку с резиновой лодкой на лафете (лафет 130 кг., лодка с мотором 67 кг.) на фаркопе ничего тяжелого не таскал. Двигатель, коробка в порядке, масло не ест. Расход в зависимости от стиля езды. Трасса в режиме 120 (больше не езжу) 9-9.5 л., в режиме 90 – 6.8 л., город без пробок 8-9 л., с пробками 9-11 л. В подарок: 2-3 масляных фильтра, масло на полторы замены (покупали на контору в 20 л. , масло хорошее, испанское, по допускам) диски тормозные передние, колодки передние, фильтр салонный, фильтр воздушный, нужно покопаться может еще что-то есть… Плюсы авто – честный полный привод с потрясающей проходимостью, безопасность, рамная конструкция, высокая посадка, огромный багажник, малый расход топлива при таких габаритах. Минусы авто – жесткая подвеска при небольших, частых ямках (типа бетонки на Витебск), Причина продажи: покупка электро автомобиля.
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2018
- Пробег 286 983 км
- Двигатель дизель, 2,4 л
- Трансмиссия автомат
- Привод подключаемый полный привод
Комфорт
- Климат-контроль
- Кондиционер
- Круиз-контроль
- Подогрев сидений
- Навигация
Безопасность
- ABS
- ESP
- Передние подушки
- Камера заднего вида
История изменений
10.06.2024 15:11
2 года назад
Описание:
Авто с НДС., оформлен на юрлицо. Автомобиль без проблем и аварий. Авто выпущено в декабре 2017 года, эксплуатация с февраля 2018 года. Приобретен у официального дилера в феврале.2018 года. Езжу сам, авто на фирме, расходники на него не жалеем, ставилось все только ТОП, обслуживание отличное. Машину не «фуфлили» продаем как есть, в нормальном месте сделали хороший дейтелинг, почистили салон, нанесли воск на кузов. Оригинальный пробег (при желании можно было «скрутить» до так популярных 120-150 тыс, но принципиально такой фигней не занимаюсь), 8-АКПП, предмаксимальная комплектация, заводская тонировка, подключаемый полный привод, жесткая блокировка межосевого дифференциала, Led- ходовые огни, зимний пакет, подогрев сидений спереди и сзади, подогрев рулевого колеса, камера заднего вида, , круиз, мультируль, електропривод сидений, кожаный салон (натуральная износостойкая кожа) адаптивный ксенон, бесключевой доступ. Из допов: сигнализация Старлайн с gps есть приложение на телефоне можно удаленно запускать двигатель (по зиме особенно удобно, завел удаленно, подходишь в машине уже Ташкент), либо приложением, либо с брелка мониторить где находится машина, смотреть свой недельный пробег, маршрут и тд., , дефлекторы, магнитола андроид с навигацией, голосовым управлением, ютубом и тд., шторки трокот (усиливают действие заводской тонировки снаружи ничего не видно, что лежит в салоне), 4К регистратор спереди с сзади авто, специальный девайс мультитроникс для мониторинга температуры коробки и двигателя + в нем много еще настроек, оригинальные коврики в салон и багажнкик, хороший съемный американский фаркопом. На 279 000 было полное обслуживание двигателя, замена цепи, головы, задних дисков, амортизаторов, рейку и еще что-то, все естественно новое, преимущественно оригинальное, передние диски с колодками не поменяли на сто сказали еще можно поездить, но они куплены их отдам. По эксплуатации: основные пробеги трасса, в том числе Европа, в буераки лазил пару раз в год без фанатизма. 2-3 раза в год выезд на рыбалку с резиновой лодкой на лафете (лафет 130 кг., лодка с мотором 67 кг.) на фаркопе ничего тяжелого не таскал. Двигатель, коробка в порядке, масло не ест. Расход в зависимости от стиля езды. Трасса в режиме 120 (больше не езжу) 9-9.5 л., в режиме 90 – 6.8 л., город без пробок 8-9 л., с пробками 9-11 л. В подарок: 2-3 масляных фильтра, масло на полторы замены (покупали на контору в 20 л. , масло хорошее, испанское, по допускам) диски тормозные передние, колодки передние, фильтр салонный, фильтр воздушный, нужно покопаться может еще что-то есть… Плюсы авто – честный полный привод с потрясающей проходимостью, безопасность, рамная конструкция, высокая посадка, огромный багажник, малый расход топлива при таких габаритах. Минусы авто – жесткая подвеска при небольших, частых ямках (типа бетонки на Витебск), Причина продажи: покупка электро автомобиля.
Измененные параметры:
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Pajero Sport
- Поколение: III
- Год: 2018
- Объем двигателя: 2,4
- Тип двигателя: дизель
- Коробка передач: автомат
- Выпуск: III (2016 - 2021)
- Легкосплавные диски: 1
- Рейлинги: 1
- Фаркоп: 1
- Антиблокировочная система (ABS): 1
- Система курсовой устойчивости (ESP): 1
- Противобуксовочная система: 1
- Иммобилайзер: 1
- Сигнализация: 1
- Передние подушки безопасности: 1
- Боковые подушки безопасности: 1
- Задние подушки безопасности: 1
- Датчик дождя: 1
- Камера заднего вида: 1
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: натуральная кожа
- Автозапуск двигателя: 1
- Круиз-контроль: 1
- Управление медиа с руля: 1
- Электрорегулировка сидений: 1
- Подогрев сидений: 1
- Подогрев зеркал: 1
- Подогрев руля: 1
- Климат-контроль: 1
- Кондиционер: 1
- AUX/iPod: 1
- Bluetooth: 1
- CD/MP3 плеер: 1
- USB: 1
- Мультимедийный экран: 1
- Навигатор: 1
- Ксеноновые фары: 1
- Противотуманные фары: 1
- Тип кузова: внедорожник 5 дв.
- Привод: подключаемый полный привод
- Цвет кузова: синий
- Пробег (км): 286983
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 30400
- VIN: MMCGUKS10HHZ0
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 834
- external.model_id: 5176
- external.generation_id: 1583