Lada (ВАЗ) 2110 I
Описание
Продам технологически простой, надежный и экономный в обслуживании автомобиль. Являюсь вторым владельцем с 2019 года, знаком лично с первым. Знаю всю историю данного автомобиля - отвечу на любые вопросы. Автомобиль является технически исправным с полным комплектом документов и без каких либо запретов (тех. осмотр и страховка до декабря 2024 года). За время владения, проехал около 40 тыс. км. (8-9 тыс. км за год) и было обслужено 75-80% автомобиля (денег на запчасти и расходники не жалел никогда). За этот период: поменян диск сцепления, корзина, выжимной; поменян шарнир включения передач, сальник кулисы КПП, а также обслужена сама кулиса; все компоненты передней подвески и ходовой части автомобиля за исключением рычагов - заменены; поменяны в круг тормозные диски и барабаны, колодки, обслужены суппорта и цилиндрики; поменяна вся система выпуска отработанных газов начиная с паука и заканчивая последней банкой глушителя; на 215 тыс. км менялась помпа, ГРМ, ролики; поменяны две подушки ДВС и одна КПП; обслужена полностью система охлаждения автомобиля, заменены почти все патрубки, термостат, датчики; менялись свечи, высоковольтные провода; в 2019 году были куплены диски и шины (в хорошем состоянии, балансировка минимальная по 5-20 гр.); в 2020 году делался косметический окрас кузова (есть небольшой косяк по цвету), подваривались пороги (автомобилю не страшны подъёмники), днище в отличном состоянии; а также много чего по мелочи, включая салон и т.п. Каждый май (вне зависимости от пробега), менялось масло на Mobil Ultra 10W-40, каждые два - ОЖ - Febi Bilstein G12, ГУР - Fuchs Titan CHF 11S, и тормозная жидкость. ДВС (21114) не подвергался капитальному ремонту, один раз у первого владельца прогорел клапан, в моём же случае - чистилась система вентиляции картерных газов, менялись прокладки под клапанной крышкой и резинки шпилек. Поддон сухой, течи из сальников распредвала и коленвала не замечал. Первые три года масло недоливал от слова совсем, последние два - при частой езде по трассе 110-130 км\ч, на летний период времени доливаю 250+- гр. В мае делал замер компрессии - 11-12 бар во всех 4 цилиндрах. Каждый день на ходу. Сел - поехал без особых вложений. Последний замер смешенного расхода был по маршруту Бобруйск-Минск-Бобруйск и составил 6.25л на 100 км при скорости по трассе 110-120 км\ч. Из минусов: требуется ремонт кузова (есть жуки, и один большой, дыр пока что нет), можно покрасить по нижнему канту, но лучше было бы полностью облить автомобиль; есть проблемы с ручником, не всегда схватывает, скорее всего замена тросов уберет эту проблему, возможно колодок; при верхнем уровне ОЖ, есть небольшие подтеки в области радиатора печки и ОЖ немного уходит до среднего-чуть ниже уровня, скорее всего подтекает радиатор или же проблемы с патрубками печки; на холостом ходу, на прогретый мотор, есть протрои (обороты почти не плавают, в районе 900-980), связано может быть с чем угодно, руки пока не дошли сделать, но динамика разгона\езда под нагрузкой - без проблем. Автомобиль находиться в Бобруйске, кого заинтересует могу показать все, с продажей не тороплюсь, как и желание особого продавать нет, но есть небольшие сомнения в замене на более новый. Звоните с 11 до 21, или пишите в любое время!
Характеристики
Технические
- Год выпуска 2007
- Пробег 248 000 км
- Двигатель бензин, 1,6 л
- Трансмиссия механика
- Привод передний привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
07.10.2024 15:28
1 год назад
Описание:
Продам технологически простой, надежный и экономный в обслуживании автомобиль. Являюсь вторым владельцем с 2019 года, знаком лично с первым. Знаю всю историю данного автомобиля - отвечу на любые вопросы. Автомобиль является технически исправным с полным комплектом документов и без каких либо запретов (тех. осмотр и страховка до декабря 2024 года). За время владения, проехал около 40 тыс. км. (8-9 тыс. км за год) и было обслужено 75-80% автомобиля (денег на запчасти и расходники не жалел никогда). За этот период: поменян диск сцепления, корзина, выжимной; поменян шарнир включения передач, сальник кулисы КПП, а также обслужена сама кулиса; все компоненты передней подвески и ходовой части автомобиля за исключением рычагов - заменены; поменяны в круг тормозные диски и барабаны, колодки, обслужены суппорта и цилиндрики; поменяна вся система выпуска отработанных газов начиная с паука и заканчивая последней банкой глушителя; на 215 тыс. км менялась помпа, ГРМ, ролики; поменяны две подушки ДВС и одна КПП; обслужена полностью система охлаждения автомобиля, заменены почти все патрубки, термостат, датчики; менялись свечи, высоковольтные провода; в 2019 году были куплены диски и шины (в хорошем состоянии, балансировка минимальная по 5-20 гр.); в 2020 году делался косметический окрас кузова (есть небольшой косяк по цвету), подваривались пороги (автомобилю не страшны подъёмники), днище в отличном состоянии; а также много чего по мелочи, включая салон и т.п. Каждый май (вне зависимости от пробега), менялось масло на Mobil Ultra 10W-40, каждые два - ОЖ - Febi Bilstein G12, ГУР - Fuchs Titan CHF 11S, и тормозная жидкость. ДВС (21114) не подвергался капитальному ремонту, один раз у первого владельца прогорел клапан, в моём же случае - чистилась система вентиляции картерных газов, менялись прокладки под клапанной крышкой и резинки шпилек. Поддон сухой, течи из сальников распредвала и коленвала не замечал. Первые три года масло недоливал от слова совсем, последние два - при частой езде по трассе 110-130 км\ч, на летний период времени доливаю 250+- гр. В мае делал замер компрессии - 11-12 бар во всех 4 цилиндрах. Каждый день на ходу. Сел - поехал без особых вложений. Последний замер смешенного расхода был по маршруту Бобруйск-Минск-Бобруйск и составил 6.25л на 100 км при скорости по трассе 110-120 км\ч. Из минусов: требуется ремонт кузова (есть жуки, и один большой, дыр пока что нет), можно покрасить по нижнему канту, но лучше было бы полностью облить автомобиль; есть проблемы с ручником, не всегда схватывает, скорее всего замена тросов уберет эту проблему, возможно колодок; при верхнем уровне ОЖ, есть небольшие подтеки в области радиатора печки и ОЖ немного уходит до среднего-чуть ниже уровня, скорее всего подтекает радиатор или же проблемы с патрубками печки; на холостом ходу, на прогретый мотор, есть протрои (обороты почти не плавают, в районе 900-980), связано может быть с чем угодно, руки пока не дошли сделать, но динамика разгона\езда под нагрузкой - без проблем. Автомобиль находиться в Бобруйске, кого заинтересует могу показать все, с продажей не тороплюсь, как и желание особого продавать нет, но есть небольшие сомнения в замене на более новый. Звоните с 11 до 21, или пишите в любое время!
Измененные параметры:
- Марка: Lada (ВАЗ)
- Модель: 2110
- Год: 2007
- Объем двигателя: 1,6
- Тип двигателя: бензин
- Коробка передач: механика
- Выпуск: (1995 - 2007)
- Цвет интерьера: комби
- Материал интерьера: ткань
- Тип кузова: седан
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: серебристый
- Пробег (км): 248000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 2000
- VIN: XTA2110107104
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 1279
- external.model_id: 1292
- external.generation_id: 3828