Audi 100 С3
Описание
Я второй владелец в РБ, владею 3 года. Досталась от деда, который в 1998 году пригонял её из Германии. Пробег примерно 490к, одометр остановился пару тысяч назад, до этого наверняка не сматывали. Двигатель не разу не капитался, хотя уже давно просит его оживить. Под капотом и по машине нет никаких заколхоженных механизмов, всё по заводу за исключением мелочей, которые на езду не влияют. Имеется список всех купленных и установленных запчастей (писал для себя, чтобы примерно понимать сколько потратил в год на обслуживание и ремонт). Ремонтировал и менял очень много всего, т.к. до моего владения она стояла в гараже года 3-4 поэтому периодически что-то выходило из строя. Стоит новая летняя резина, ровные не вареные литые диски Р15, так же имеются родные штампованные диски, с оригинальными колпаками, но зимняя резина на них не в лучшем виде, два колеса можно сказать под замену. Но доехать до шиномонтажки чтобы переобуться - хватит. Саллон аккуратный, не прокуренный, чистый, есть эваковрики. Люк не течет, потолок бежевый. По кузову днище ЗВОНОК, по аркам есть небольшие жучки, по низам дверей все хорошо, кроме передней правой, там чуть ржавчина проявилась. Продавил по глупости один порог, но в целом они тоже еще живые. Все это совсем не критично, легко ремонтируется, красится. Какие бы проблемные не были эти пистолетные крючки-ручки - все работают, все закрываются, и не открываются когда закрыты)) Все двери, багажник, замок зажигания открываются одним ключом. Всю подвеску перебирал после лета, и перед и зад, пружины менялись, машина стала выше и в тысячу раз проходимее. Летом при поездках в дебры, из всех автомобилей проезжал только я по лужам, грязи и ухабам, поэтому и подвеску я всю менял))) Масложор присутствует, но это единственная жидкость, которую я доливаю) Не считая топлива и омывайки) рейку ГУРа менял, течи устранял, ничего не течет, двигатель чистый и сухой. Из минусов только полумертвый двигатель, на холодную коптит синим. как прогреется - никаких проблем - тянет, едет, не перегревается. Не хочу заниматься ремонтом, нету времени. Расход соляры 7 литров смешанный город/трасса. Перебирал тормоза, задние целиком, полностью разьирал, барабаны красил, новые все пружины, новые цилиндры и так далее. Так же заднюю балку менял, старая каким-то чудом подгнила и была опасна для езды) До этого момента ездил каждые выходные Жлобин-Заславль, по 250 км без каких либо проблем. Машина трассовая, крейсерская скорость 110-120, довольно неплохо едет. Музыка имеется, сзади - уралы 16 см, спереди в штатные 10 см динамики тоже уралы. Относительно хороший звук, сравнивая со штаткой. Магнитола на блютузе. Вместо прикуривателя - быстрая зарядка от USB. Печка греет конкретно) зимой не замерзал, главное разогреть движок. Учитывая состояние двигателя, запускал его в прошлую зиму в минус 19 градусов. В общем с продажей не спешу, ставлю на зиму в гараж, ибо зиму покупать уже тоже не хочу, и пусть стоит до лучших времен, а себе буду покупать более тяжёлый люкс!
Характеристики
Технические
- Год выпуска 1985
- Пробег 500 000 км
- Двигатель дизель, 2,0 л
- Трансмиссия механика
- Привод передний привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
01.12.2024 16:09
1 год назад
Описание:
Я второй владелец в РБ, владею 3 года. Досталась от деда, который в 1998 году пригонял её из Германии. Пробег примерно 490к, одометр остановился пару тысяч назад, до этого наверняка не сматывали. Двигатель не разу не капитался, хотя уже давно просит его оживить. Под капотом и по машине нет никаких заколхоженных механизмов, всё по заводу за исключением мелочей, которые на езду не влияют. Имеется список всех купленных и установленных запчастей (писал для себя, чтобы примерно понимать сколько потратил в год на обслуживание и ремонт). Ремонтировал и менял очень много всего, т.к. до моего владения она стояла в гараже года 3-4 поэтому периодически что-то выходило из строя. Стоит новая летняя резина, ровные не вареные литые диски Р15, так же имеются родные штампованные диски, с оригинальными колпаками, но зимняя резина на них не в лучшем виде, два колеса можно сказать под замену. Но доехать до шиномонтажки чтобы переобуться - хватит. Саллон аккуратный, не прокуренный, чистый, есть эваковрики. Люк не течет, потолок бежевый. По кузову днище ЗВОНОК, по аркам есть небольшие жучки, по низам дверей все хорошо, кроме передней правой, там чуть ржавчина проявилась. Продавил по глупости один порог, но в целом они тоже еще живые. Все это совсем не критично, легко ремонтируется, красится. Какие бы проблемные не были эти пистолетные крючки-ручки - все работают, все закрываются, и не открываются когда закрыты)) Все двери, багажник, замок зажигания открываются одним ключом. Всю подвеску перебирал после лета, и перед и зад, пружины менялись, машина стала выше и в тысячу раз проходимее. Летом при поездках в дебры, из всех автомобилей проезжал только я по лужам, грязи и ухабам, поэтому и подвеску я всю менял))) Масложор присутствует, но это единственная жидкость, которую я доливаю) Не считая топлива и омывайки) рейку ГУРа менял, течи устранял, ничего не течет, двигатель чистый и сухой. Из минусов только полумертвый двигатель, на холодную коптит синим. как прогреется - никаких проблем - тянет, едет, не перегревается. Не хочу заниматься ремонтом, нету времени. Расход соляры 7 литров смешанный город/трасса. Перебирал тормоза, задние целиком, полностью разьирал, барабаны красил, новые все пружины, новые цилиндры и так далее. Так же заднюю балку менял, старая каким-то чудом подгнила и была опасна для езды) До этого момента ездил каждые выходные Жлобин-Заславль, по 250 км без каких либо проблем. Машина трассовая, крейсерская скорость 110-120, довольно неплохо едет. Музыка имеется, сзади - уралы 16 см, спереди в штатные 10 см динамики тоже уралы. Относительно хороший звук, сравнивая со штаткой. Магнитола на блютузе. Вместо прикуривателя - быстрая зарядка от USB. Печка греет конкретно) зимой не замерзал, главное разогреть движок. Учитывая состояние двигателя, запускал его в прошлую зиму в минус 19 градусов. В общем с продажей не спешу, ставлю на зиму в гараж, ибо зиму покупать уже тоже не хочу, и пусть стоит до лучших времен, а себе буду покупать более тяжёлый люкс!
Измененные параметры:
- Марка: Audi
- Модель: 100
- Поколение: С3
- Год: 1985
- Объем двигателя: 2,0
- Тип двигателя: дизель
- Коробка передач: механика
- Выпуск: С3 (1982 - 1988)
- Цвет интерьера: тёмный
- Материал интерьера: ткань
- Тип кузова: седан
- Привод: передний привод
- Цвет кузова: синий
- Пробег (км): 500000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 1850
- Мощность двигателя: 70
- VIN: WAUZZZ44ZFA08
- VIN (Проверен): 0
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 6
- external.model_id: 10
- external.generation_id: 36