Peugeot 407 I

Описание

Авто обслужено и находится в хорошем состоянии! Торг есть! Продать решил из-за того, что для меня автомобиль не дешёвый в обслуживании. После всех восстановительных работ мне стало жалко вшатать этого кота моей деятельностью. Хоть и покупался он для неё. Арт покраска, зарегистрированная в ГАИ. Была произведена замена двигателя на контрактный из ЕС с пробегом ~180 000 км, после замены я накатал 15 000 + км. По спидометру 342 500 км. - Были установлены новые топливные форсунки «Siemens», привезены из ЕС - Переделан свет. - Переделана музыка. Установлена дополнительная шумоизоляция (на двери и полусферы передних колёс) - Сделаны на заказ и установлены передние стеклопластиковые крылья - Установлены задние усиленные пружины - С заменой двигателя был установлен новый комплект сцепления - Заменены в круг все сайлентблоки на подвеске авто - Заменены радиатор и трубки системы кондиционера - Заменена крышка багажника - Произведена обработка авто антикоррозийным покрытием - Комплект ГРМ взят и установлен из старого двигателя, тк не за долго до замены двигателя он менялся, то есть пробег ГРМ ~ 17000+ км. - Перекрашены декоративные накладки в салоне под стиль авто - По мелочам заменены разные датчики, трубки, пыльники, шлейф на рулевом колесе, подшипники, рулевая рейка. Торг на оставшиеся моменты, которых не много. Основной и важный из них заключается в том, что предыдущим хозяином переварка порогов осуществилась без усилителей для домкрата, а только скорлупки. Заметили это слишком поздно, когда машина была уже разрисована. Поднимать за пороги её нельзя . Бонус: При продаже авто заключу договор с новым хозяином на бесплатное восстановление рисунка, если он захочет переварить пороги и добавить усилители под домкрат, а также восстановление рисунка в случаях мелких ДТП. Договор будет действовать 3 года, + 2 года на льготных условиях. P.S. Замену двигателя решил произвести после криворукости бобруйского моториста, который взялся по ТЗ снять голову и выкрутить, либо высверлить свечи накала. С поднятием головы были обнаружены некоторые проблемы, которые он успешно решил «отдаю должное», но сумел доставить новые После ремонта двигатель работал отлично, но стал парить и литрами жрать антифриз. Моторист своей вины не признал. Дешевле, а также рентабельнее для меня было привезти и установить двигатель из ЕС с меньшим пробегом, чем производить новый ремонт с диагностикой предыдущего и судебной беготнёй для взыскания с моториста ремонтных издержек. В старом двигателе +- проблема известна, она связанна с протеканием головки блока цилиндров, в остальном двигатель после обслуживания. Отдам в нагрузку:)