Nissan Terrano I
Описание
Автомобиль был куплен год назад в состоянии "ничего живого" хотя при покупке так не казалось, ну, "что просмотрено то и куплено" как говорится. Ремонт форсунок, капитальный ремонт топливного насоса - был установлен 11й плунжер при стоковом 9м (так же для установки турбины подготовка). Установлена контрактная КПП с раздаткой от Террано 2 поколения на моторе ТД27 на 125 л.с., поэтому теперь стоит с запасом, даже по корпусу заметно, что она мощнее. Соответственно новое сцепление valeo, выжимной с контрактной коробки. Передний кардан - новые японские крестовины, балансировка. Новые рулевые тяги (патрон) и трапеция (какая-то немецкая). Новые итальянские тормозные диски, я так понял от патрола или крузака, потому что не подошли по диаметру точил у токаря в диаметр, токарь сказал чугун просто волшебный. Новые колодки (патрон, чтоб не жрали диски) Установлены автоматические хабы Nissan, так же отдам свободные и замкнутые. Стойки багажника новые лежат в багажнике, стекло багажника открывается с ключа надо купить стойки (цена вопроса 50р). По кузову машина не гнилая, но микровопросы есть, которые не видно с 2х шагов. Рама не гнилая. По вину машина праворульная с ближнего востока, то есть соли не видела пока не привезли к нам. Зимой мыл каждую неделю на мойке, поэтому за зиму ничего нового не вылезло. Какие-то бармалеи до меня покрасили переднее водительское крыло какой-то байдой. Оно трохи выцвело и 2 трещины от шпакли. Машина блестит как на фотках. По кузову лучше Террано не найти тем более первого. Был сделан кап ремонт двигателя, без гильзовки (задиры совсем мелкие), новые все кольца (Германия), все вкладыши (оригинал Япония), прокладка под головой немецкая железная (ставил железную потому что планировалась установка турбины) компрессия вышла 25, ровная по всем цилиндрам. Диски алюминиевые с Паджеро. Резина новая всесезонная 235/75/15 (зимой без проблем абсолютно), остаток 8-9мм стабильно. По грязи на машине не ездил, по снегу прёт как танк даже на этих колесах (пока на мосты не сядет, но это начинается когда снег гребёт выше бампера). После всех ремонтов начал жрать как-то очень мало солярки, по трассе выходит 7л на сотню (90 крейсерская, не больше не меньше, такая настройка у машины как я понял), по городу 10 максимум. Я не знаю как так получилось, тянет нормально, наверное это подарок от японских богов за все мои страдания с этой машиной. Стартер генератор после ремонта, стартер - замена ротора и щеток, генератор замена подшипников. Машина по сути готова к установке турбины ткр 6 например на давление 1 бар и в ней будет 170 сил примерно. Установлен автономный отопитель салона fdik 5кВт с дистанционным запуском, расход солярки 0.3 литра в час, топит в -20 до +20 минут за 15. Естественно автомобиль заводится с пол оборота. Салон в хорошем состоянии. Машину к продаже не готовил. Жалко продавать на самом деле, но понадобилось разморозить деньги Если что-то интересует подробнее - звоните)
Характеристики
Технические
- Год выпуска 1987
- Пробег 385 000 км
- Двигатель дизель, 2.7 л
- Трансмиссия механика
- Привод подключаемый полный привод
Комфорт
Безопасность
История изменений
14.07.2023 04:23
2 года назад
Описание:
Автомобиль был куплен год назад в состоянии "ничего живого" хотя при покупке так не казалось, ну, "что просмотрено то и куплено" как говорится. Ремонт форсунок, капитальный ремонт топливного насоса - был установлен 11й плунжер при стоковом 9м (так же для установки турбины подготовка). Установлена контрактная КПП с раздаткой от Террано 2 поколения на моторе ТД27 на 125 л.с., поэтому теперь стоит с запасом, даже по корпусу заметно, что она мощнее. Соответственно новое сцепление valeo, выжимной с контрактной коробки. Передний кардан - новые японские крестовины, балансировка. Новые рулевые тяги (патрон) и трапеция (какая-то немецкая). Новые итальянские тормозные диски, я так понял от патрола или крузака, потому что не подошли по диаметру точил у токаря в диаметр, токарь сказал чугун просто волшебный. Новые колодки (патрон, чтоб не жрали диски) Установлены автоматические хабы Nissan, так же отдам свободные и замкнутые. Стойки багажника новые лежат в багажнике, стекло багажника открывается с ключа надо купить стойки (цена вопроса 50р). По кузову машина не гнилая, но микровопросы есть, которые не видно с 2х шагов. Рама не гнилая. По вину машина праворульная с ближнего востока, то есть соли не видела пока не привезли к нам. Зимой мыл каждую неделю на мойке, поэтому за зиму ничего нового не вылезло. Какие-то бармалеи до меня покрасили переднее водительское крыло какой-то байдой. Оно трохи выцвело и 2 трещины от шпакли. Машина блестит как на фотках. По кузову лучше Террано не найти тем более первого. Был сделан кап ремонт двигателя, без гильзовки (задиры совсем мелкие), новые все кольца (Германия), все вкладыши (оригинал Япония), прокладка под головой немецкая железная (ставил железную потому что планировалась установка турбины) компрессия вышла 25, ровная по всем цилиндрам. Диски алюминиевые с Паджеро. Резина новая всесезонная 235/75/15 (зимой без проблем абсолютно), остаток 8-9мм стабильно. По грязи на машине не ездил, по снегу прёт как танк даже на этих колесах (пока на мосты не сядет, но это начинается когда снег гребёт выше бампера). После всех ремонтов начал жрать как-то очень мало солярки, по трассе выходит 7л на сотню (90 крейсерская, не больше не меньше, такая настройка у машины как я понял), по городу 10 максимум. Я не знаю как так получилось, тянет нормально, наверное это подарок от японских богов за все мои страдания с этой машиной. Стартер генератор после ремонта, стартер - замена ротора и щеток, генератор замена подшипников. Машина по сути готова к установке турбины ткр 6 например на давление 1 бар и в ней будет 170 сил примерно. Установлен автономный отопитель салона fdik 5кВт с дистанционным запуском, расход солярки 0.3 литра в час, топит в -20 до +20 минут за 15. Естественно автомобиль заводится с пол оборота. Салон в хорошем состоянии. Машину к продаже не готовил. Жалко продавать на самом деле, но понадобилось разморозить деньги Если что-то интересует подробнее - звоните)
Измененные параметры:
- Марка: Nissan
- Модель: Terrano
- Поколение: I
- Год: 1987
- Объем двигателя: 2.7
- Тип двигателя: дизель
- Коробка передач: механика
- Выпуск: I (1985 - 1995)
- Легкосплавные диски: 1
- Цвет интерьера: комби
- Материал интерьера: велюр
- Люк: 1
- Электростеклоподъемники передние: 1
- Автономный отопитель: 1
- Тип кузова: внедорожник 3 дв.
- Привод: подключаемый полный привод
- Цвет кузова: чёрный
- Пробег (км): 385000
- Состояние: с пробегом
- Цена (USD): 4500
- VIN:
- VIN (Проверен):
- VIN (Дата проверки):
- external.brand_id: 892
- external.model_id: 960
- external.generation_id: 1840