Volvo S40 II · Рестайлинг

Описание

Здравствуйте. Распишу по максимуму, что считаю важным, что-бы потом было меньше вопросов. Авто продавался в салоне дилера Volvo в Минске. 2-й владелец от 40 т.км 3-й владелец от 200 т.км и по н.в. Имеется история технического обслуживания и ремонтов с пробегами и артикулами з/ч, с 40 т.км по н.в., (для наглядности приложил фото с биркой о планируемых заменах). Автомобиль комфортный, подвеска не стучит, дорогу держит хорошо, из-за короткой базы хорошо управляется. Хорошее техническое состояние, в машине все работает, техосмотр проходит каждый год с первого раза. Своевременное обслуживание/ремонт и замена тех.жидкостей (жидкости и масла всегда Comma, согласно допусков производителя; фильтры, в т.ч. топливный, менялись регулярно, раз в 10 т.км). По слабым местам все ОК (заменен термостат на оригинал, аналоги долго не ходили; заслонки впускного коллектора отремонтированы, дребезжать не будут; в решетке бампера стоит сетка от камней, т.к. были случай пробития радиатора кондиционера, радиатор стоит NRF). Масло с фильтром в АКПП менялось своевременно, АКПП обслужена, заменены ремкомплекты, не пинается. Преимущественно трассовые пробеги, как у 2-го так и 3-го владельцев. Серьезных вложений на данный момент не требуется (комплект ГРМ SKF заменен на 250 т.км, фото приложил; также из трудоемкого и дорогого недавно заменен модуль топливного насоса в сборе, фирма Pierburg (со снятием бака); генератор обслужен, заменен диодный мост; опоры передних и задних амортизаторов; свечи Denso Iridium; АКБ 85 Ач, практически новая, 1 год; ветровое стекло из-за "трассы" менялось). По кузову своевременно ремонтировались очаги коррозии, есть пару мест, после последней зимы, нужно будет уделить внимание, не критично, по низу кузова все "живое". Два комплекта шин 205/55 16'' (лето nokian/ikon, зима белшина). Оригинальный пробег, вся безопасность (по- душки) на месте. Торг у капота. Автосалонам просьба не беспокоить :)